А вообще, надо бы подумать над правилами газельными. Всё же они и им подобные - неотъемлемая составляющая ряда городов. Их тоже передают из парка в парка, они меняют госы и переходят работать в другие регионы. И их так же приходится порой искать на глаз по внешним признакам.И бывает так, что например машина сфотографирована в январе, а в декабре она куда-либо перешла. И шансов определить её по одной фотографии годичной давности крайне малы. Всё же за год может много мелких деталей/коррозий/вмятин/царапин появиться, которые помогли бы идентифицировать машину.
Возможно, приравнивать её по правилам к БВ не стоит (всё же большинству тут кажется они не особо интересны), но хотя бы сократить интервалы между фотографиями до 6 месяцев помогло бы сильно.
ОМВ
-
Yozhik_NN
- Сообщения: 2805
- Зарегистрирован: 19 дек 2010, 14:09
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
Я боюсь тебя разочаровать, но ГАЗелей выпущено слишком много, кроме того, они из маршрутных становятся немаршрутными и наоборот. Так что тут не все так просто и наверно только VIN нам в помощь, тем более, что у ГАЗелей он на видном местеRai пишет:А вообще, надо бы подумать над правилами газельными. Всё же они и им подобные - неотъемлемая составляющая ряда городов. Их тоже передают из парка в парка, они меняют госы и переходят работать в другие регионы. И их так же приходится порой искать на глаз по внешним признакам.И бывает так, что например машина сфотографирована в январе, а в декабре она куда-либо перешла. И шансов определить её по одной фотографии годичной давности крайне малы. Всё же за год может много мелких деталей/коррозий/вмятин/царапин появиться, которые помогли бы идентифицировать машину.
Возможно, приравнивать её по правилам к БВ не стоит (всё же большинству тут кажется они не особо интересны), но хотя бы сократить интервалы между фотографиями до 6 месяцев помогло бы сильно.
-
ALX
- Администратор
- Сообщения: 552
- Зарегистрирован: 19 дек 2010, 14:04
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Разговоры в пользу бедных. Не один десяток машин опознался исключительно по внешним признакам. И особенно обидно, когда, например, сохраняется наклейка прежнего перевозчика другого региона + есть хорошая примета на заднице. Лезешь в тот регион, находишь перевозчика, находишь фотки даже. И задниц нет. И то ли их тупо нет, то ли они "аналоги"...Yozhik_NN пишет:Я боюсь тебя разочаровать, но ГАЗелей выпущено слишком много, кроме того, они из маршрутных становятся немаршрутными и наоборот. Так что тут не все так просто и наверно только VIN нам в помощь, тем более, что у ГАЗелей он на видном месте
Про вин на видном месте я вот все же поспорю и сильно. Собери хотя бы сотню таковых у линейных (не гниющих во дворах годами, не стоящих новенькими на дилерских площадках, а линейных) машин, а потом заявляй, как все легко и просто.
-
Aleks Zhukov
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: 01 окт 2011, 12:51
- Откуда: Тверь
Дык на фотобазе свет клином не сошёлся. Можно запихать ссылку на хостинг. А кто-то заинтересованный местный может вообще никуда не грузить и дома в одиночку фотки сравнивать.Rai пишет:И шансов определить её по одной фотографии годичной давности крайне малы. Всё же за год может много мелких деталей/коррозий/вмятин/царапин появиться, которые помогли бы идентифицировать машину.
Дело не только в этом, а чаще даже в криворуком/аварийном зазоре над капотом. Вернее, в его отсутствии.Алексей Лаушкин пишет:Про вин на видном месте я вот все же поспорю и сильно. Собери хотя бы сотню таковых у линейных (не гниющих во дворах годами, не стоящих новенькими на дилерских площадках, а линейных) машин, а потом заявляй, как все легко и просто.
Ну и да, паркуются они в городе редко, а ночуют на закрытых территориях.
Исключительно ИМХО - возможно стоит чуть смягчить пункт Правил, касающихся приёма дошестиметровых маршрутных ТС?Алексей Лаушкин пишет: И особенно обидно, когда, например, сохраняется наклейка прежнего перевозчика другого региона + есть хорошая примета на заднице. Лезешь в тот регион, находишь перевозчика, находишь фотки даже. И задниц нет. И то ли их тупо нет, то ли они "аналоги"...
К примеру, допускать не один ракурс в год, а два, но обязательно спереди и сзади - исключительно для информативности?
Учитывая, что доля "Газелей и Ко" в пассажирских перевозках(город и межгород) довольна велика(сами Газелисты утверждают что 50% у них) то два ракурса в год было бы неплохоSTS пишет:К примеру, допускать не один ракурс в год, а два, но обязательно спереди и сзади - исключительно для информативности?
-
Rai
- Сообщения: 495
- Зарегистрирован: 19 дек 2010, 22:51
- Откуда: Нижний Новгород
- Контактная информация:
А как это связано с их количеством? Мы говорим про информативность, а не про то, чтобы кучу фотографий загрузить дополнительно. Будь ГАЗелей всего 100 на Россию (ну чисто гипотетически...), это имело бы ровно такой же смысл.Кореш пишет:Учитывая, что доля "Газелей и Ко" в пассажирских перевозках(город и межгород) довольна велика(сами Газелисты утверждают что 50% у них) то два ракурса в год было бы неплохоSTS пишет:К примеру, допускать не один ракурс в год, а два, но обязательно спереди и сзади - исключительно для информативности?
Про 1 вид спереди и 1 сзади тоже хотел предложить)
Не задавайте глупых вопросов, чтобы не услышать глупых ответов. Газель - особо распространенное в РФ пассажирское средство. Учитывая это, можно считать его незаслуженно обделенным 1 ракурсом. Так понятнее?Rai пишет:А как это связано с их количеством?
О чем вы? Действующие правила вообще не ограничивают число фотографий маршрутных "Газелей" в профиле. Ограничение только на период съемки (раз в год) и на повторяемость ракурса у "соседних" снимков.Кореш пишет:Не задавайте глупых вопросов, чтобы не услышать глупых ответов. Газель - особо распространенное в РФ пассажирское средство. Учитывая это, можно считать его незаслуженно обделенным 1 ракурсом. Так понятнее?Rai пишет:А как это связано с их количеством?